Advanced Shipping and Receiving (ASR) – zwischen Zukunft und der Praxis, ein Erfahrungsbericht

Inhalt:

Advanced Shipping and Receiving (ASR) integriert das Lager (SAP S/4HANA EWM, Lean WM, Stock Room Management, Inventory Management) mit dem Transport (SAP S/4HANA TM) in SAP zu einem integrativen End-to-End Prozess 

Die Logistik rückt in SAP immer mehr in den Fokus. Viele Unternehmen haben etablierte Systeme (SAP S/4HANA TM, LE-TRA, SAP S/4HANA EWM, LE-WM, externe Systeme …), mit denen die Lager- sowie Transportprozesse dargestellt werden.  

Unter anderem die auslaufende Wartung von LE-TRA (Stand heute 2030 bei SAP S/4HANA and 2033 bei SAP Cloud ERP Private Deployments) kann die Unternehmen vor die Herausforderung einer neuen SAP S/4HANA TM-Implementierung stellen, wodurch die bestehenden Prozesse, auch die Integration mit dem Lager, noch einmal neu überdacht werden. 

Für die Integration der Transport- und Lagerprozesse hat die SAP zwei Szenarien zur Verfügung gestellt: Die klassische TU-Integration (Shipping and Receiving) sowie das ASR (Advanced Shipping and Receiving). Die Integrationsformen wurden in diesem Artikel bereits dargestellt: TM-EWM-Integration in SAP S/4HANA 

Als Einleitung werden diese in der folgenden Übersicht nochmals gegenübergestellt:

Tabelle 1: Gegenüberstellung der Integrationsszenarien

Doch das stellt viele Unternehmen vor eine schwierige Frage: Wie sollen sie die Integration in Zukunft gestalten?

Eine pauschale Aussage, auf welche Integrationsform ein Unternehmen zugreifen soll, kann natürlich nicht getroffen werden. Dies hängt von den Anforderungen und Prozessen ab, die implementiert werden müssen. Diese Entscheidung sollte nach einer gründlichen Gegenüberstellung der Anforderungen und der bestehenden Lösung getroffen werden.  

Erleichtert wird dies durch die Tatsache, dass beide Szenarien auf einem System parallel laufen können und eine nachträgliche oder schrittweise Umstellung möglich ist. Verschiedene (oder auch gleiche) Standorte können folglich über unterschiedliche Integrationsformen auf dem SAP laufen und laufend umgestellt werden.  

Für jedes Unternehmen kann also eine individuelle Strategie gefunden werden.

Theorie vs. Praxis – ist das ASR auch so gut, wie es sich anhört?

Das ASR verspricht eine vereinfachte und harmonisierte Integration zwischen dem SAP S/4HANA TM und SAP S/4HANA EWM mit benutzerfreundlichen Apps, übersichtlichen Statusabwicklungen und einem zentralen Objekt (Frachtauftrag) für einen reibungslosen End-to-End-Prozess in der Logistik.  

Hält es in der Praxis auch das Versprechen? Ist der Reifegrad von ASR bereits so fortgeschritten, dass eine Implementierung deutliche Vorteile für das Unternehmen bringt?  

Um diese Fragen zu beantworten, ist ein Blick auf die Roadmap der SAP sehr wichtig, denn es wird von der SAP noch ordentlich nachgelegt: Verbesserungen sowie Funktionserweiterungen der ASR-Integration werden kontinuierlich von der SAP ausgeliefert.

Release 2025

  • Lieferübergreifende Verpackung von HUs
  • Änderungsmanagement für die an das EWM verteilten Auslieferungen
  • Prozess zur Ad-hoc Verladung: Zuordnung der Auslieferungen über RF-Verladung zu Frachtaufträgen + Verladung von HUs ohne komplette Kommissionierung und Verpackung der gesamten Auslieferung
  • aut. Liefersplitt, wenn nicht die komplette Auslieferung verladen wurde

Future Release

  • Ad-hoc Verladug von Ware auf Bereitstellungsplatz auf den nächsten Frachtauftrag inkl. Lösung der Zuordnung von bestehenden Frachtaufträgen
  • Papierlose Intracompany Transporte
  • ...

Product Vision

  • Szenario für geplantes Cross-Docking
  • Integration von Containern und Wechselbrücken
  • Stoppreihenfolgen-Integration zur Optimierung der Beladung
  • ...

Auszug Roadmap (SAP) zu ASR

Sind funktionale Lücken im ASR-Szenario noch offen? Ja. Werden sie schrittweise von der SAP geschlossen? Die Roadmap gibt die Antwort. Doch nicht alle Themen wurden bereits auf der Roadmap aufgegriffen, es bleiben weiterhin Einschränkungen bei einer Implementierung bestehen: 

  • Auseinandersteuerung/Parallelisieren von Prozessen, wenn diese nur teilweise eine SAP S/4HANA TM- oder SAP S/4HANA EWM-Relevanz haben
  • Bei späten Änderungen in der Transportplanung im SAP S/4HANA TM werden nicht alle Prozesse im SAP S/4HANA EWM berücksichtigt (Wellenbildung, Wellenzuordnung, Änderung der Torzuweisung…)
  • Informationsübergabe von TM and EWM bis in den Auslieferungsauftrag ist aktuell nicht vollständig und wird nicht aktualisiert (z. B. Transportmittel)
  • … 

Neben den funktionalen Lücken gibt es noch weitere Herausforderungen bei einer Implementierung des ASR, gleichzeitig bietet das Szenario aber auch deutliche Vorteile. 

Tabelle 2: Herausforderungen und Nutzen einer ASR-Implementierung

Wie sieht das Fazit aus?

Funktionale Lücken, Standardfehler, Synchronisationsprobleme und Optimierungsmöglichkeiten im Handling sind noch vorhanden. Doch steht dies im Gegensatz zu dem technischen und funktionalen Nutzen.  

Gibt es noch Verbesserungspotential? Die Antwort ist eindeutig, doch die SAP hat mit dem ASR-Szenario eine zukunftsfähige Integrationsform geschaffen, die Datenredundanz verkleinert, Prozesse miteinander verschmilzt und für die Benutzer*innen eine einheitliche Übersicht über Lager- und Transportprozesse schafft.  

Ein Umstieg oder auch eine Neueinführung lohnt sich also, denn inzwischen ist das ASR auch für den produktiven Einsatz geeignet und bildet die Grundlage für transparente und integrative End-to-End-Prozesse im Lager und im Transport.

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FAQs:

1. Was versteht man unter Advanced Shipping and Receiving (ASR) in SAP?

Das ASR ist ein Integrationsszenario der SAP, welches das Lager (SAP S/4HANA EWM, Lean WM, etc.) mit dem Transport SAP S/4HANA TM zusammenführt. Es ermöglicht einen integrativen End-to-End-Prozess für Wareneingangs- und Warenausgangsprozesse, basierend auf dem Frachtauftrag im SAP S/4HANA TM.  

2. Worin unterscheidet sich technisch das ASR-Szenario von der klassischen TU-Integration?

Bei der klassischen TU-Integration kommuniziert die Transporteinheit im SAP S/4HANA EWM mit dem Frachtauftrag im SAP S/4HANA TM über LDAP-Nachrichten. Transport und Lager haben also verschiedene Objekte, die über eine Schnittstelle zu definierten Zeitpunkten miteinander kommunizieren, um Daten auszutauschen. In dem ASR-Szenario hingegen, wird der Frachtauftrag als harmonisierendes Objekt im Transport und Lager genutzt, wodurch Schnittstellen und Datenredundanz vermieden werden. 

3. Welche Vorteile bietet eine Implementierung von ASR?

ASR bietet eine vereinfachte und harmonisierte Integration der Lager- und Transportprozesse in SAP S/4HANA. Dies wird unter anderem durch benutzerfreundliche Apps, übersichtliche Statusabwicklungen sowie einem zentralen Objekt (Frachtauftrag) für die integrativen Prozesse unterstützt. 

4. Gibt es bei ASR noch funktionale Lücken oder Herausforderungen?

Funktionale Lücken wie die Auseinandersteuerung von Lager- und Transportprozessen sowie das Handling von späten Änderungen in der Transportplanung sind noch vorhanden, werden aber schrittweise von der SAP behoben. Gleichzeitig gibt es noch technische Herausforderungen wie Standardfehler in der Integration sowie das Einspielen von Notes, die eine Implementierung erschweren.

5. Ist ASR bereits für den produktiven Einsatz geeignet?

Ja, ASR ist inzwischen für den produktiven Einsatz geeignet und bildet eine zukunftsfähige Grundlage für transparente und integrative End-to-End-Prozesse in Lager und Transport. Trotz bestehender Optimierungsmöglichkeiten überwiegen die technischen und funktionalen Vorteile.

Denken Sie über eine Integration von SAP S/4HANA EWM und SAP S/4HANA TM in Ihrem Unternehmen nach? abat hilft Ihnen dabei, das passende Szenario zu finden. Sprechen Sie uns an!

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